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    汽車原子灰怎么使用?

    2021-06-17 08:44:10

    汽車原子灰怎么使用?

    原子灰,俗稱汽車膩子,是近是近年來世界上發展迅速的填充材料。原子灰是以不飽和聚酯樹脂為主要原料,配有鈷鹽引發劑、阻聚劑、滑石粉等添加劑。過氧化物可根據實際需要隨時混合使用方便快捷的新型嵌入材料。與中國傳統膩子如桐油膩子、過氯乙烯膩子、醇酸膩子等相比,原子灰具有干燥快、附著力強、耐熱、無裂紋、施工周期短等特點。


    原子灰子灰廣泛應用于汽車修理業和汽車制造業。無論是事故造成的車身損壞,還是模具問題、運輸問題或焊接變形造成的車身表面缺陷,一般都要用原子灰修補填平,然后再經過中涂、面漆等工藝,使整車外觀符合工藝要求。其出現,使一度落后的汽車鈑金修理行業實現了跨時代的飛躍。因此,如何正確使用原子灰,判斷原子灰的優劣,對汽車制造業和汽車修理業都非常重要。


    我國汽車工業經過20多年的發展,中巴、公共汽車蒙皮多采用模具沖壓,車身平整度大幅度提高,原子灰用量大幅度減少,局部使用原子灰填充平整,大部分車身在底漆上涂裝中涂層,但在不涂裝原子灰的地方,中涂層和電泳底漆之間的附著力差,有膩子的部分附著力好,全車刮膩子時附著力也好。針對新問題,我們進行了以下討論,并提出了解決問題的方法。


    1原子灰對涂層附著力的影響

    采用不同品牌的11種原子灰(包括日本和德國的原子灰)進行實驗,用干凈的干紗布擦拭烘烤好的電泳底漆板(150毫米×70毫米×1毫米)表面(不打磨漆面),一半涂抹原子灰。原子灰涂抹后,放入恒溫140℃的烘箱中取出30分鐘。室溫下放置60分鐘,然后用320#水砂紙打磨原子灰表面(不打磨未涂原子灰的電泳底漆表面),使形成的原子灰漿隨水流向未涂原子灰的電泳底漆表面。將樣板于室溫下晾干,再用潔凈的干紗布擦拭干凈樣板表面的粉塵。樣板表面涂裝后,在恒溫140℃的烘箱中烘烤30min,取出模板在室溫下放置60min,同時在不涂原子灰的底漆板上涂裝,在恒溫140℃的烘箱中烘烤30min,取出模板在室溫下放置60min

    高溫原子灰

    實驗證明不涂原子灰的一半中涂層附著力均較差,涂原子灰的一半附著力均在0~1級之間。


    由于水性電泳底漆中加入了流平劑、防沉劑、分散劑等高沸點助劑,這些助劑在高溫烘烤時會浮在油漆表面,這些助劑和原子灰塵可能會形成弱邊界層,影響不涂原子灰的底漆和中間涂料之間的附著力。


    不同工藝對附著力的影響。

    高溫原子灰采用不同的干燥工藝和除塵方法,檢查底漆與中間涂層之間的附著力,


    無論原子灰是自干的還是干的,干的還是水的,只要把電泳底漆打磨干凈,或者用稀釋劑擦拭干凈,徹底去除原子灰打磨后的灰塵,就不會影響中涂和底漆之間的附著力,中涂和底漆之間的附著力可達0~1級。


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