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    原子灰使用不當可能引起的涂層毛病

    2021-06-29 16:33:31

    原子灰使用不當可能引起的涂層毛病

    面漆是汽車涂裝過程中的最后一道工序。隨著汽車工業的不斷發展,許多制造商現在使用烤漆。


    面漆結束后出現問題最麻煩。以下是對生產中出現的問題的簡要介紹。

    (一)面漆烘烤后起泡

    面漆起泡后,刮掉氣泡,看看氣泡在哪一層。如果底漆層出現氣泡,原子灰和底漆結合良好,底漆可能處理不當。刮完氣泡后,發現原子灰和底漆上有一層底漆,可能是底漆太厚或者底漆不干。


    (二)面漆烘烤后出現針孔和凹陷

    首先,考慮原子灰本身是否存在針孔質量問題。

    其次,如果原子灰質量合格,針孔會出現,一般是由于原子灰的刮擦和打磨技術不好,砂眼處理不好。

    另外,涂刮過程中,如果涂刮工具選擇不當也會造成針孔。


    (三)面漆烘烤后“起痱子”

    一是氣候過于潮濕,原子灰的吸水率過高,磨光后的原子灰吸附了相當量的水分,高溫原子灰在水分揮發之前涂上油漆,微量的水封閉在油漆下,受熱后水分體積急劇膨脹,突破油漆形成痱子。

    高溫原子灰

    二是原子灰吸水合格,熱風吹干后噴面漆,經烘烤后出現痱子,高溫原子灰則有可能是噴完面漆后,不等溶劑充分揮發后才進入烘房,這樣,由于面漆表面迅速封閉,殘留溶劑只能沖破漆膜形成痱子。當然,這也可能是面漆的質量問題,或者溶劑的極性與面漆不匹配導致痱子。


    原子灰,俗稱汽車膩子,是近是近年來世界上發展迅速的填充材料。原子灰是以不飽和聚酯樹脂為主要原料,配有鈷鹽引發劑、阻聚劑、滑石粉等添加劑。過氧化物可根據實際需要隨時混合使用方便快捷的新型嵌入材料。與中國傳統膩子如桐油膩子、過氯乙烯膩子、醇酸膩子等相比,原子灰具有干燥快、附著力強、耐熱、無裂紋、施工周期短等特點。汽車原子灰:


    原子灰子灰廣泛應用于汽車修理業和汽車制造業。無論是事故造成的車身損壞,還是模具問題、運輸問題或焊接變形造成的車身表面缺陷,一般都要用原子灰修補填平,然后再經過中涂、面漆等工藝,使整車外觀符合工藝要求。其出現,使一度落后的汽車鈑金修理行業實現了跨時代的飛躍。因此,如何正確使用原子灰,判斷原子灰的優劣,對汽車制造業和汽車修理業都非常重要。


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